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Concepts et avantages des voiliers Ikones

Concept Ikone

Le chantier naval Espace Vag a conçu la gamme des Ikones avec pour objectifs :

 

La simplicité et le plaisir de naviguer 

Gréement catboat et sloop pour la plupart des Ikone

  • L'observation de la nature montre que les oiseaux ont un "plan de voilure" simple et souple, ce que cherche à reproduire un voilier équipé d'une seule grande voile gréée sur un mat autoporté
  • Cat boat : véritable marque de fabrique du chantier Espace Vag, ce type de gréement, qui suscite un intérêt grandissant, offre une simplicité inégalée avec des performances bluffantes à toutes les allures.
  • Mât carbone auto-porté : pas de haubans donc pas de fardage, réduction de la voilure en quelques instants par enroulement autour du mât ou prise de ris facile, Poids moindre dans les  hauts permettant d'avoir des bateaux plus stables et beaucoup plus doux dans le clapot.
  • Ce type de gréement très simple offre néanmoins un potentiel de performances exceptionnelles pour un utilisateur confirmé. Dans la plupart des cas un gréement catboat fonctionne mieux qu'un sloop, y compris au près! 
  • Parce que nous pensons que chaque marin est différent, nous donnons le choix du gréement sur la plupart de nos bateaux (Catboat ou sloop).

 

 

 

La grand voile sur Enrouleur

Depuis presque 20 ans, les Ikone Rando sont équipés d'un mat qui permet d'enrouler la grand-voile de manière quasi instantanée. Le principe que nous avons créé est très simple :

 

- le mat carbone est logé dans un fourreau

- un bout sert à faire tourner le mat dans un sens pour enrouler la grand voile

- l'écoute de grand-voile sert à dérouler la grand-voile.

 

Les avantages de notre système sont nombreux :

- pratique : quelques minutes suffisent pour partir naviguer

- simple : pas de système mécanique - pas de panne - pas d'entretien

- sécurisant : quelques secondes suffisent pour réduire la toile.

 

vu du gps traceur

Les performances du catboat

 

  • Le gréement cat boat sur un mat autoporté est probablement un des gréements les plus performants pour un voilier de croisiere....
  • Au portant l'intégralité de la surface de voilure travaille au bon angle et on peut largement choquer la voile sans être bloquer par des haubans.  La GV ne masque plus de foc.....De plus en croisère dans les petits airs on peut facilement rajouter un spi!
  • Au près, on limite la trainée et on obtient des angles de remonter incroyable pour un bateau de croisiere, sur cette photo du traceur on peut voir des angles de remonter de presque 30°, cette trace a été obtenue par vent de 8 à10 noeuds, mer relativement calme, avec un Ikone 7.50 biquille.

 

La transportabilité

  • Mise à l'eau en moins de 10 min : aussi rapide qu'un semi-rigide pour l'Ikone 5.50 Rando
  • Respect du gabarit routier
  • Remorque auto-freinée

La sécurité

  • Grands cokpits fermés : idéal pour embarquer de jeunes enfants
  • la facilité de manoeuvre renforce la sécurité
  • la réduction de voilure est ramenée au cockpit

Le confort et la qualité des intérieurs

  • Un grand cockpit convivial
  • Nombreux rangements
  • L'intérieur est lumineux grâce aux hublots et surtout le mat très avancé libère de la place.
  • Le choix des matériaux et notamment les essences de bois donnent une chaleur particulière
  • Solutions innovantes pour la navigation et les escales : grande plage arrière sur l'Ikone 7.50, bimini couvrant l'intégralité du cockpit sur l'Ikone 6.00

La robustesse

  • Construction en stratifié verre / polyester
  • Nos techniques de construction privilégient la solidité et la rigidité. Ainsi, nous conservons des varangues bien dimensionnées. Les éventuels contremoules sont non structurels.
  • L'entretien se réduit à un simple coup de jet d'eau

Catboat ou Sloop ?

Les avantages du catboat

  • Une seule grand-voile, c'est plus facile. Il existe cependant une courbe d'apprentissage car le voilier ne se comporte pas exactement comme un sloop. De manière générale, un catboat parle tout de suite dans sa barre.
  • Toutes les manoeuvres reviennent au cockpit : une seule écoute pour la grand-voile, une drisse et c'est tout...
  • Les catboats se prêtent très bien à être des dériveurs. De manière générale, le maître bau (la largeur) doit être proche de la moitié de la longueur. Cela donne des bateaux très stables qui ont moins besoin de lests que les sloops.
  • Manoeuvrable facilement par une personne seule. Pour virer, il suffit de pousser la barre...
  • Ils peuvent être beaucoup plus rapide que les sloops à certaines allures en raison de la taille de leur grand-voile.
  • La position du mat très avancée libère de la place dans le cockpit pour les dayboats et dans la cabine pour les croiseurs.
  • La largeur de la carêne offre une meilleure capacité de chargement.

 

 

Pour être honnête, le catboat a également quelques inconvénients...

 

 

Les inconvénients du catboat

  • A certaines allures, notamment le près serré, ils sont un peu plus lents que les sloops
  • Ils ne peuvent pas faire des régates avec un sloop car leur rating serait trop fort (en raison de leur performance au portant notamment)
  • dans les petits catboats, le cockpit peut être trop large à la gite (nécessité de prévoir de bons cale-pieds)
  • certains catboat ne sont pas faits pour affronter du gros temps en raison de la taille de la grand-voile même réduite - c'est pour cette raison qu'il est préférable d'avoir 3 bandes de ris sur un catboat.

 

Contactez-nous Espace Vag Rue des Bolincheurs
29900 Concarneau
Tél : 02 98 97 22 02 contact@espace-vag.com